El SYM Jet 4 se afianza en un propulsor de calidad probada, e idóneo para un ligero scooter deportivo, con un robusto motor de fundición y un eficiente sistema de ventilación por aire forzado. El SYM Jet 4 apuesta por una plataforma técnica sencilla y robusta, equipa motores monocilÃndricos de cuatro tiempos.
Como todos los modelos SYM, el motor del SYM Jet 4 emplea compuestos cerámicos en el tratamiento del cilindro, técnica heredada del mundo de la competición que rebaja sensiblemente la temperatura interna del conjunto termodinámico, lo que redunda en una mayor fiabilidad y larga duración del motor. Un propulsor de 50 compacto, robusto, de fácil mantenimiento, que destaca por sus mÃnimos consumos y emisiones y fabricado con las últimas tecnologÃas de fabricación, de acuerdo a las actuales normativas europeas de homologación.
En su parte ciclo, cuenta con freno de disco delantero y de tambor trasero. El freno de disco dispone de pinzas de doble pistón. La versión de octavo de litro incorpora alimentación por inyección, de cara a reducir al mÃnimo emisiones y consumos. Otra caracterÃstica destacada es la capacidad bajo el asiento para albergar un casco integral. Al levantarlo, también dispondremos de un práctico interruptor de corriente que nos servirá de antirrobo. El Jet 4 50 cuenta con tarima plana para apoyar los pies con comodidad, y estriberas traseras retráctiles fabricadas en aleación.
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Supensión delantera |
Horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador |
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Freno delantero |
Disco 226 |
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Freno trasero |
Tambor 95 |
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Neumático delantero |
120/60-13 |
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Neumático trasero |
130/70-12 |
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Dimensiones |
1.900 x 655 x 1.140 |
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Peso |
109 Kg |
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Depósito de gasolina |
5,5 L |
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Iluminación |
Óptica halógena 12V 35/35 W. H4. |
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Cuadro de instrumentos |
VelocÃmetro, cuentakilómetros, reloj digital, testigo intermitencia, luz de carretera |
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Motor |
4 tiempos, tratamiento cerámico del cilindro |
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Diámetro por carrera |
37 X 46 |
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Cilindrada |
49,5 |
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Distribución |
Láminas |
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Encendido |
Electrónico CDI |
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Arranque |
Eléctrico y kick stárter |
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Lubricación |
Mezcla gasolina-aceite |
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Embrague |
CentrÃfugo automático |
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Cambio |
Variador continuo |
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Escape |
Catalizado |
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